Manual de Taller del Bulldozer D375A-5 WHMS Komatsu – Tractor de Cadenas

Generalidades, Estructura, Estándar de Función y Mantenimiento, Pruebas y Ajustes, Desensamble y Ensamble, Estructura, Función, Y Estándar de Mantenimiento, Tren de Potencia, Dibujo General de la Unidad del Tren de Potencia, Dibujo de las Tuberías Hidráulicas del Tren de Potencia, Amortiguador, Unión Universal, Convertidor de Torsión, PTO=TDF, Válvula del Convertidor de Torsión, Bomba de Barrido, Control de la Transmisión, Transmisión, ECMV de la Transmisión, Válvula de Alivio de la Lubricación de la Transmisión, Bomba del Tren de Potencia y Bomba de Lubricación, Control de Dirección y de Freno, Transferencia, Eje de la Corona, Dirección, ECMV de la Dirección, El Embrague de Dirección, ECMV de Freno de Dirección, Válvula del Freno de Estacionamiento, Válvula Contra Parada Súbita, Mando Final, Bastidor de Oruga, Resorte Tensor, Rueda Libre, Rodillo Inferior, Rodillo Superior, Rodillos Tipo Bogie de la Oruga, Zapata de la Oruga, Bastidor Principal, Suspensión, Diagrama de la Tubería Hidráulica del Equipo de Trabajo, Diagrama de la Tubería de Control PPC, Control del Equipo de Trabajo, Tanque Hidráulico, Válvula de Carga PPC, Acumulador, Válvula de Seguro PPC, Válvula PPC, Cilindro del Equipo de Trabajo, Válvula Pistón, Válvula de Caída Rápida, Interruptor del Extractor del Pasador, Válvula Solenoide del Extractor del Pasador, Empuñadura de Control de la Hoja Topadora, Inclinación Vertical, Válvula Solenoide de Doble Inclinación Lateral, Equipo de Trabajo y Bomba de Carga PPC, Válvula de Control Principal, Tirante del Cilindro, Hoja, Equipo del Desgarrador, Montaje de la Cabina, Cabina, Acondicionador de Aire, Control del Motor, Sistema de Control del Motor, Potenciómetro Desacelerador, HPI Sistema Controlador del Motor, Sistema Monitor, Panel Monitor, Sistema Selector de Modo, Dispositivo Eléctrico, Control Electrónico de Dirección, Controlador VHMS, Comunicación (ORB, Orbcomm) Controlador, antena, Pruebas y Ajustes, Tabla de Valores Estándar, Tabla de Valores Estándar para las Partes Relacionadas con el Motor, Tabla de Valores Estándar para Piezas Relacionadas con la Máquina, Pruebas y Ajustes, Localización de Fallas, Herramientas para Comprobaciones, Ajustes y Localización de Fallas, Midiendo la Velocidad del Motor, Forma de Medir la Presión del Aire de Admisión (Presión de Refuerzo, Midiendo la Temperatura del Escape, Medición del Color de los Gases del Escape, Localización de Fallas del Inyector, Ajuste de la Holgura de Válvulas, Ajustando la Carga Establecida del Inyector, Medición de la Presión de Compresión, Medición de la Presión del Paso de Gases, Medición de la Presión del Aceite del Motor, Manejo del Equipo en el Sistema de Combustible, Medición de la Presión del Circuito del Combustible, Inspección Visual del Retorno de Combustible, Configuración de los Dispositivos de Control para HPI, Forma de Purgar el Aire del Circuito de Combustible, Ajustando el Sensor de Velocidad del Motor, Reemplazando y Ajustando la Correa del Ventilador, Prueba y Ajuste del Alternador de la Tensión de la Correa del Compresor del Acondicionador de Aire, Forma de Ajustar el Dial del Control de Combustible y el Pedal Desacelerador, Localización de Fallas, Aspectos a Recordar Durante la Localización de Fallas, Secuencia de Eventos en la Localización de Fallas, Aspectos a Recordar al Realizar el Mantenimiento, Revise antes de la Localización de Fallas, Clasificación y Procedimientos para Localización de Fallas, Dibujos de Ubicación de Conectores, Tabla de Conexiones para los Números de Espigas de los Conectores, Caja del Ramal T y Tabla del Ramal T, Localización de Fallas Cuando es Exhibido un Código de Error, Localización de Fallas del Sistema Eléctrico (Modo-E), Localización de Fallas del Sistema Hidráulico y Mecánico (Modo-H), Localización de Fallas en el Cuerpo del Motor (Modo-S), Localización de Fallas Cuando Aparece Expuesto el Código de Error (Código de Error), Información Contenida en la Tabla de Localización de Fallas, Código de Error [1500LO] ( Error de Doble Embrague de la Transmisión), Código de Error (15SAL1) (defectuoso el Desacople del Embrague de Avance de la Transmisión), Código de Error (15SALH) (defectuoso el Acople del Embrague de Avance de la Transmisión), (Defectuoso el Desacople del Embrague de Retroceso de la Transmisión), Defectuoso el Acople del Embrague de Retroceso de la Transmisión, Defectuoso el Desacople del Embrague de primera de la Transmisión, Código de Error [DAQOKK] ( Anormalidad en el Sistema de Suministro de Energía al Controlador de la Transmisión ), Código de Error [CAQOKT] (Anormalidad en el ROM del Controlador de la Transmisión), Código de Error [DAQ5KK] ( Anormalidad en el Sistema de Suministro de Energía 5 V al Controlador de la Transmisión ), Diagrama del Circuito Relacionado con el Suministro Energético 5 V del Controlador de la Transmisión, Código de Error [DAQ9KQ] ( Anormalidad en la Selección de la Especificación del Controlador de la Transmisión), Código de Error [DB3OKK] ( Anormalidad en el Sistema de Suministro de Energía al Controlador de la Dirección ), Código de Error [ DB30KT] (anormalidad en el ROM Del controlador de la Dirección), Código de Error [ DB35KK] ( Anormalidad en el Sistema de Suministro de Energía 5 V al Controlador de la Dirección, Código de Error [ DB36KK] ( Anormalidad en el Sistema de Suministro de Energía 24 V al Controlador de la Dirección ), Código de Error [db39kq] ( Anormalidad en la Selección de la Especificación del Controlador de la Dirección), Código de Error [DB3SKR] [ Anormalidad en el Sistema de la Red de Conexiones (dirección)], Localización de Fallas del Sistema Eléctrico (Modo-E), Información en la Tabla de Localización de Fallas, El Motor no Arranca, El Precalentamiento no Opera (Función Manual de Precalentamiento), El Cilindro del Extractor del Pasador del Desgarrador no Opera, El Tablero Monitor no se Enciende del Todo Cuando el Interruptor de Arranque es Colocado en Posición «ON», Cuando el Interruptor de Arranque es Colocado en Posición «ON», El Tablero Monitor Permanece Encendido Totalmente y no se Apaga, Cuando el Interruptor de Arranque es Colocado en Posición «ON», Destellan los Ítems de Revisión Básicos, Cuando el Motor Está Funcionando, Destella el Ítem de Precaución, Cuando el Motor Está Funcionando, Destellan los Ítems de Alarma de Emergencia, La Lámpara de Precalentamiento no se Enciende, La Exhibición del Indicador de la Temperatura de Agua del Motor no Está Normal, La Exhibición del Indicador de la Temperatura de Aceite del Convertidor de Torsión no Está Normal, El Indicador de Temperatura del Aceite Hidráulico no Indica Normalmente, Exhibición del Indicador de Combustible no Está Normal, El Módulo del Interruptor no Puede ser Operado, La Lámpara de Advertencia no Destella o no se Apaga, La Alarma Zumbadora no Suena o no Para, No se Puede Cancelar la Alarma Zumbadora, El Modo del Operador no Puede ser Operado, El Modo de Servicio no Puede ser Operado, Lámpara de Iluminación Nocturna del Tablero de Instrumentos, Ninguna de la Lámpara Delantera y Lámpara Trasera se Enciende, El Acondicionador de Aire no Opera, Localización de Fallas en los Sistemas Hidráulico y Mecánica (Modo-H), Información en la Tabla de Localización de Fallas, No Hay Fuerza (No Hay Fuerza de Tracción en la Barra de Tiro), No se Traslada (En segunda o tercera Velocidad, No se Traslada en Ningún Cambio de Velocidad, Lapso de Tiempo Largo al Cambiar de Velocidad, O al Cambiar entre Avance – Retroceso, Lapso de Tiempo Largo al Cambiar de Velocidad, O al Cambiar entre Avance – Retroceso, El Freno no Trabaja, La Dirección es Posible Solamente hacia un Lado, Ocurre Exceso de Velocidad de Dirección, El Freno no Trabaja, El Convertidor de Torsión no se Traba, El Aceite del Convertidor de Torsión Está Recalentado, Todo el Equipo de Trabajo Opera Lentamente, Todo el Equipo de Trabajo no Funciona, La Velocidad de Ascenso del Elevador de la Hoja de Empuje es Lenta, O el Elevador de la Hoja no Tiene Fuerza, La Velocidad de Ascenso del Elevador de la Hoja de Empuje es Lenta, O el Inclinador de la Hoja no Tiene Fuerza, La Velocidad de Ascenso del Elevador de Inclinación del Desgarrador es Lenta, O el Elevador del Desgarrador no Tiene Fuerza, Velocidad de Inclinación del Desgarrador es Lenta, O el Inclinador de la Hoja no Tiene Fuerza, El Escape Hidráulico Interno del Levantador de la Hoja de Empuje es Grande, El Escape Hidráulico Interno del Inclinador de la Hoja de Empuje es Grande, El Escape Hidráulico Interno del Levantador del Desgarrador es Grande, El Cilindro del Extractor del Pasador del Desgarrador no Opera, No Funciona el Paso de la Hoja, Ruido Anormal Ocurre Alrededor de la Bomba del Equipo de Trabajo, Diagrama del Circuito Hidráulico del Tren de Potencia, Tanque de Aceite, Colador del Aceite del Tren de Potencia, Bomba del Tren de Potencia, Filtro del Aceite del Tren de Potencia, Bomba de Lubricación de la Transmisión, Filtro del Aceite de Lubricación del Tren de Potencia, Válvula de Alivio Principal, Válvula Moduladora de Alivio, Embrague del Estator, Válvula del Freno de Estacionamiento, Tanque Hidráulico, Bomba de Carga, Acumulador, Enfriador de Aceite, Bomba del Equipo de Trabajo, Inclinación de la Hoja, Válvula, Válvula de Caída Rápida, Cilindro de Levantamiento Derecho de la Hoja Topadora, Diagrama del Circuito Eléctrico del Acondicionador de Aire, Diagrama del Circuito Eléctrico Dentro de la Cabina…

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• Contenido: Manual de Taller del Bulldozer (Tractor Oruga o de Cadenas) D375 A-5 con especificación VHMS Komatsu – Generalidades, Estructura, Función, Mantenimiento, Pruebas, Ajustes, Desensamble y Ensamble – Español

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